LNG-Lagertank

LNG-Lagertank

Ein Flüssigerdgas-Speichertank oder LNG-Speichertank ist ein spezieller Speichertyp, der für die Speicherung von Flüssigerdgas verwendet wird. LNG-Lagertanks gibt es im Boden, oberirdisch oder in LNG-Tankern. Wenn Sie die Spezifikationen und Preise von LNG-Lagertanks erfahren möchten, kontaktieren Sie uns bitte!
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Beschreibung
Warum uns wählen

Chongqing Endurance Energy Equipment Integration Co., Ltd ist Mitglied der Endurance Industry Corporation, einem führenden Anbieter von Technologie und Dienstleistungen in verschiedenen Branchen, darunter Öl- und Gasausrüstung, Umweltausrüstung, Spezialausrüstung und Automobilteile. Die Geschichte des Unternehmens reicht bis ins Jahr 1905 zurück, als es als Chinas erste Messfabrik gegründet wurde. Wir sind auf die Herstellung von Produkten für LNG-Lagertanks spezialisiert.

Prozessabläufe anpassen

Eine sorgfältige Planung ist der Schlüssel zum Erfolg. Unsere Engineering-Experten sind weltweit führend in der Entwicklung maßgeschneiderter Anlagen und Prozesstechnologien. Wir arbeiten eng mit unseren Kunden zusammen, um den optimalen Prozess – egal wie komplex – auf der Grundlage modernster proprietärer und bewährter lizenzierter Technologien zu entwickeln.

 

 

 

 

Bau und Inbetriebnahme

Der Bau einer Industrieanlage ist ein Mammutprojekt mit mehreren Schritten, das die gesamte Wertschöpfungskette von Technologie, Konstruktion, Beschaffung und Bau umfasst. Durch unsere Montageüberwachungszentren, Montagepartner und ein globales Netzwerk von Fertigungshöfen stellen wir sicher, dass alle Ressourcen und Experten zur richtigen Zeit am richtigen Ort sind. Auch für den letzten und entscheidenden Prozessschritt – die Inbetriebnahme – sind wir der Partner Ihrer Wahl. Unsere Inbetriebnahmeingenieure sorgen dafür, dass Ihre millionenschwere Anlage vollständig betriebsbereit ist, bevor sie sie effizient und reibungslos an Sie übergeben.

Globales Beschaffungsnetzwerk für Kosten- und Zuverlässigkeitsgewinne

Unsere Logistikteams transportieren Module mit einem Gewicht von mehreren tausend Tonnen in die entlegensten Winkel der Welt. Wir versenden aber auch kleinere Einzelkomponenten und wählen dabei immer den schnellsten Weg, um dringende Lieferungen pünktlich vor Ort zu erhalten. Was auch immer Sie benötigen, wir machen das Unmögliche möglich – mit der Unterstützung unseres speziellen Lieferantenfreigabekonzepts gepaart mit einem zuverlässigen, skalierbaren und transparenten Anfrage- und Bestellprozess. Dadurch können wir Ihnen hervorragende Qualität, pünktliche Lieferungen und zahlreiche Mehrwertdienste zu günstigen Preisen anbieten.

Reichhaltige Erfahrung

Der Marktanteil unserer CNG-Zapfsäulen und LNG-Zapfsäulen liegt in China seit 2003 mit über 24 an der Spitze,000 stellt einen Verkaufsrekord für Dosiereinheiten auf und wurde weltweit installiert, darunter im Nahen Osten, in Pakistan, Bangladesch, Thailand und Indonesien , Nigeria, Frankreich, Usbekistan, Türkei, Russland usw.

 

 

 

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Doppelschlauch-CNG-Spender

Der Doppelschlauch-CNG-Spender ist eine Art gängiger CNG-Betankungsausrüstung. Es verfügt über eine Mikrosteuerungsprozessoreinheit, die einen intelligenten Standard-Durchflussmengenspender mit Funktion zur Handelsabwicklung und Netzwerkverwaltung steuert und zum Betanken von Naturgasfahrzeugen in CNG-Tankstellen verwendet wird.

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Einschlauch-Wasserstoffspender

Einschlauch-Wasserstoffspender ist ein Gasfüllgerät, das zur Dosierung von Wasserstoff in Wasserstoffstationen verwendet wird. Der Wasserstoffspender umfasst hauptsächlich Hochdruckleitungen, Ventile, Düsen, Dosier-, Preisanzeige- und andere Systeme.

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Auf einem Rahmen montierte Vergasungsstation

Es handelt sich um ein kleines Gasversorgungsgerät, das LNG-Lagertanks, Druckregler, Verdampfer, Odoriergeräte, Rohrleitungen und andere Geräte integriert und kleine Verbraucher wie kleine Wohngebiete, Schulen, Fabriken usw. mit Gas versorgt.

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Containerisierte LNG-Station

Die Container-LNG-Station ist die Endausrüstung zum Befüllen von LNG-Fahrzeugen mit LNG. Die LNG-Containerstation integriert einen Lagertank, eine Tauchpumpe, einen Verdampfer und einen LNG-Spender in einem Containergestell mit Metallkofferdamm. Mit Ausnahme des Steuerungssystems und des Instrumentensystems, die außerhalb des Skids installiert werden können. Mit dieser Station können Zeit und Kosten für die Installation vor Ort sowie örtliche Arbeiten eingespart werden.

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Kryo-LNG-Tank

Der LNG-Lagertank ist ein doppelwandiger, vakuumisolierter Tank, der mit Perlit oder einer Hochvakuum-Mehrschichtwicklung gefüllt ist. Der maximale Arbeitsdruck des Tanks beträgt 12 bar mit einer täglichen Verdampfungsrate von 0,317 %/Tag im statischen Vollzustand.

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Druckreduzierstation

Die Druckreduzierstation dient der Partikelabscheidung, der Druckregulierung und der Dosierung des in der Station empfangenen Speisegases.

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CNG-Kompressor der YZ-Serie

CNG-Kompressoren der YZ-Serie sind für CNG-Satellitenstationen geeignet. Der CNG-Kompressor der YZ-Serie kann Fahrzeuge betanken, für die kein Erdgasleitungsnetz vorhanden ist. Es zeichnet sich durch einen stabilen Betrieb, einen breiten Anwendungsbereich, eine geringe Ausfallrate, Sicherheit und Zuverlässigkeit sowie niedrige Wartungskosten aus.

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Mobile CNG-Station

Es handelt sich um eine hochintegrierte CNG-Tankstelle. Spender, Kompressor, Gasspeicherflasche und explosionsgeschützter Schaltschrank sind in einem Container integriert. Die Tankstelle kann ohne zusätzliche Installation direkt genutzt werden.

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LNG-Tankstelle

Bei einem LCNG-Pumpensystem handelt es sich um ein Gerät, das LNG (verflüssigtes Erdgas) in CNG (komprimiertes Erdgas) umwandelt, nachdem das LNG im Niedertemperatur-Lagertank der Tankstelle unter Druck gesetzt wurde (die Temperatur des LNG im Lagertank liegt im Allgemeinen zwischen {{ 1}} Grad und -125 Grad und der Druck liegt zwischen 0,1 und 1,2 MPa) bis zum maximalen Druck von 25 MPa.

Was ist ein LNG-Lagertank?

 

 

Ein Flüssigerdgas-Speichertank oder LNG-Speichertank ist ein spezieller Speichertyp, der für die Speicherung von Flüssigerdgas verwendet wird. LNG-Lagertanks gibt es im Boden, oberirdisch oder in LNG-Tankern. Wenn Sie die Spezifikationen und Preise von LNG-Lagertanks erfahren möchten, kontaktieren Sie uns bitte!

 
Produktbeschreibung
Vakuumspeichertank

Der Vakuumtank besteht aus inneren und äußeren zylindrischen Schichten, die eine versiegelte Struktur mit dazwischen angeordnetem Wärmedämmmaterial bilden.

Vorteil:

●Kleines Lagervolumen (5 bis 200 m³), ​​ideal für kleine oder mittlere LNG- oder Tankstellen.
●Hoher Lagerdruck ({{0}},1 bis 3,0 MPa), der eine bequeme Gasentladung und -rückführung ermöglicht.
●Flexible Platzierungs-, Installations- oder Ruhemethoden können Platz sparen.
●Überlegener thermischer Wärmeeffekt, der zu geringeren Verdunstungsraten führt und Verluste reduziert.

Sub-Mutter-Lagertank

Dieser Tank besteht aus mehreren Unterbehältern in einem Innenbehälter, der in einem größeren Topf (dem Mutterbehälter) eingeschlossen ist. Er ist normalerweise vertikal zylindrisch, wobei der Außenbehälter ein vertikaler Bogendeckel mit flachem Boden ist.
Vorteil:
●Die Innendose fungiert als Druckbehälter mit dem gleichen Auslegungsdruck wie die Vakuumdose.
●Das Volumen jedes Unterbehälters wird normalerweise moderat gehalten (200 bis 250 m³).
●Nutzt den Druck des Behälters zur externen Entwässerung und erhöht so die Bedienerfreundlichkeit und Zuverlässigkeit.
●Ermöglicht die Druckspeicherung, wenn der Behälter die Druckbedingungen erfüllt, wodurch die zerstörungsfreie Emissionszeit verlängert wird.
Bequeme Installation und relativ geringe Installationskosten, geeignet für mittlere oder große LNG- oder Tankstellen.

Balllagertank

Der Innentank nutzt sowohl innere als auch äußere kugelförmige Strukturen und fasst LNG als Druckbehälter mit dem gleichen Arbeitsdruck wie die Vakuumdose. Die äußere Dose bildet mit vakuumgefülltem Isoliermaterial eine halbkugelförmige oder zylindrische Struktur.
Vorteil:
●Das Lagervolumen liegt im Allgemeinen zwischen 300 m³ und 3000 m³.
●Gut strukturiertes Design mit gleichmäßiger Spannungsverteilung und hoher Materialausnutzung.
●Hervorragende Wärmedämmung, was zu geringen Verdunstungsraten führt.
●Hohe Sicherheitsleistung, die erheblichen internen und externen Druckunterschieden standhält.
Nimmt nur eine geringe Stellfläche ein und eignet sich für mittlere oder große LNG-Speicherstationen oder Tankstellen.

So warten Sie einen LNG-Lagertank

 

 

Vertrautheit des Technikers
Betriebstechniker von LNG-Tanks müssen die Struktur und Prinzipien des Tanks verstehen und sich strikt an die entsprechenden Betriebsverfahren halten.
Speicherzubehör verstehen
Techniker sollten mit der Leistung und den Prinzipien von Lagerzubehör wie Druckmessgeräten, Flüssigkeitsstandsmessgeräten, Temperaturmessgeräten und Vakuumtestventilen vertraut sein.
Sicherheit des Außenrohrs
Das Außenrohr des Tanks arbeitet unter Außendruck. Auf keinen Fall dürfen Schweißarbeiten unter Unterdruckbedingungen durchgeführt werden.
Regelmäßige Inspektionen
Überprüfen Sie regelmäßig das Außenrohr des Tanks auf Vereisung. Wenn Sie Frost beobachten, melden Sie sich sofort beim Vorgesetzten und kontaktieren Sie den Hersteller für eine umgehende Untersuchung. Überwachen Sie genau und ergreifen Sie sofort Maßnahmen, um eine Eskalation der Unfälle zu verhindern.
Überwachen von Verbindungen
Überprüfen Sie Verbindungsrohre, Ventile usw. regelmäßig auf Anzeichen von Vereisung. Melden Sie Probleme dem Vorgesetzten und veranlassen Sie entsprechende Maßnahmen.
Instrumentenprüfungen
Überprüfen Sie regelmäßig das Manometer, den Flüssigkeitsstandmesser und das Thermometer des Lagertanks, um normale Anzeigewerte sicherzustellen.
Ventilinspektion
Überprüfen Sie regelmäßig die Dichtigkeit und Bewegung der Anschlussventile, um eine ordnungsgemäße Funktion sicherzustellen.
Verifizierungsverfahren
Führen Sie regelmäßige Überprüfungen von Sicherheitsventilen, Manometern, Flüssigkeitsständen und Thermometern gemäß den Vorschriften durch, um deren ordnungsgemäßen Betrieb sicherzustellen. Führen Sie genaue Geräteaufzeichnungen.
Korrosionsschutzmaßnahmen
Führen Sie regelmäßige Korrosionsschutzbehandlungen für den Außenzylinder des LNG-Tanks durch. Führen Sie Wartungsarbeiten am Manometer, Flüssigkeitsstandmesser und Thermometer durch.
Rostschutz
Beheben Sie regelmäßig Rost und Korrosion an Tankteilen und Kontrollinstrumenten wie den Druck- und Flüssigkeitsstandregelventilen.
Vakuumprüfungen
Führen Sie jährliche Vakuumprüfungen oder entsprechend den betrieblichen Anforderungen durch, um die ordnungsgemäße Funktion des Tanks sicherzustellen.

Sicherheitsmaßnahme des LNG-Lagertanks
High Flow LNG Dispenser

Leckageverhinderung

Auswahl von Materialien, die gegen kryogene Temperaturen beständig sind, und aktive Einführung von Schweißkonstruktionen.

High Flow CNG Dispenser

Frühzeitige Erkennung von Leckagen

Installation von Gasdetektoren, Tieftemperaturdetektoren und Überwachungskameras vor Ort.
Im zentralen Kontrollraum werden die Informationen dieser Geräte ständig überwacht.

Dual Hose CNG Dispenser

Verhinderung der Ausbreitung von Leckagen

Installation von Verdampfungskontrollanlagen, Leckgasdiffusionsanlagen usw.

High Flow CNG Dispenser

Überlegungen zum Umgang mit Feuer

Einführung explosionsgeschützter Strukturen für elektrische Geräte rund um LNG-Umschlaganlagen.
Einschränkung der Feuernutzung durch Einrichtung von Kontrollbereichen (einschließlich besonders kontrollierter Bereiche).

Häufige Fehlfunktionen von LNG-Lagertanks

 

Tankleck
Erkennung und Bedeutung
Die Erkennung von Lecks in Lagertanks ist für die Beurteilung wirtschaftlicher Verluste, persönlicher Sicherheitsrisiken und Umweltverschmutzung von entscheidender Bedeutung. Faktoren wie Korrosion, schlechte Schweißqualität, Risse und Dichtungsprobleme können zu Medienlecks führen.
Analyse von Innentanklecks
Ein Leck im Inneren des Tanks, insbesondere an der Decke, kann zu einem abnormalen Druckanstieg im Lagertank führen, der eine umfassende Analyse erfordert.
Leck und Frost im Außentank
Eine Vereisung auf der Außenfläche weist auf mögliche Lecks hin. Zu den möglichen Leckagen gehören Lecks im Innentank, Lecks im Außentank, Instabilität der Tanksicken, unangemessene Konstruktionsstruktur, niedriger Expansionsdruck, der zum Eintritt feuchter Luft führt, und Lecks in Rohrleitungen bei niedrigen Temperaturen.

 

Panzerriss
Ursachen für Risse
Risse in Tankschweißnähten oder -wänden sind oft auf schlechte Schweißprozesse, übermäßige Restspannung oder Schwachstellen in stark beanspruchten Bereichen wie der Bodenplatte und den Eckschweißnähten zurückzuführen. Größere Lagertanks verschärfen diese Probleme.

 

Panzersiedlung
Sinkende Ursachen
Das Absinken des Lagertanks erfolgt durch Druckänderungen und Verschiebungen unter dem Tank oder seinem Fundament. Ein leichtes Absinken hat möglicherweise keine schwerwiegenden Folgen, aber eine kontinuierliche Entwicklung erfordert eine aufmerksame Überwachung und gründliche Untersuchung.
Folgen des Untergangs
Ständiges Absinken kann zu Verformungen oder Rissen im Lagertank führen. Eine strenge Überwachung, weitere Analysen und notwendige Maßnahmen sind unerlässlich, um mögliche negative Folgen zu bekämpfen.

Die Schlüsselkomponenten eines LNG-Lagertanks

Das Unternehmen führte eine Wettbewerbsvorteilsanalyse durch, um seine Stärken und Schwächen im Vergleich zu seinen Konkurrenten zu ermitteln.

Eingebauter Gasverdampfer

Der Schalter fungiert als Gasverdampferschale und entwässert mit der äußeren Rohrwand. Es wandelt flüssige Produkte kontinuierlich in Gase um, führt direkt Gas zu und erhöht den Druck im Tank.

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Verbesserung der Schaltung

Der Verbesserungskreislauf gewährleistet einen ausreichenden Antriebsdruck, wenn große Flüssigkeitsmengen verbraucht werden.

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Emeralder-Circuit

Der Emerald-Kreislauf priorisiert die Gasabsaugung vor dem abgedichteten Kopfraum.

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Verwenden Sie Ventil

Das Einsatzventil steuert den Gasexport.

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Flüssigkeitsventil

Das Flüssigkeitsventil regelt die Abgabe von Flüssigkeiten, sei es zur Bewässerung oder für andere Zwecke. Durch Öffnen des Ventils oben gelangt Flüssigkeit in die Flasche.

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Volumenventil

Das Volumenventil trennt die Flüssigkeits-/Solartanks am Boden des Behälters und dient zur Aufladung im Inneren des Behälters.

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Emael-Ventil

Das E-Mail-Ventil steuert eine Rohrleitung, die in den Kopfraum des Behälters mündet und dazu dient, den Kopfraum während des Füllvorgangs zu entleeren.

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Druckanzeige

Das Manometer zeigt den Behälterdruck an.

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Vollsicht-Flüssigkeitsstandmessgerät

Der Flüssigkeitsstandmesser ist ein schwimmender Oberflächensensor, der mit einem gelben Anzeigebehälter verbunden ist und die Flüssigkeitskapazität durch magnetische Komponenten anzeigt.

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Sicherheitsventil

Das Sicherheitsventil lässt Druck ab, wenn der Flaschendruck zu hoch wird.

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Zertifizierungen
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Unsere Fabrik

 

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Häufig gestellte Fragen

F: Welche verschiedenen Arten von LNG-Lagertanks gibt es?

A: Es gibt drei Haupttypen von Speicherbehältern für LNG-Speichersysteme: Einzel-, Doppel- oder Vollbehälter. Ein einzelnes Containment-System besteht aus einem Innen- und einem Außencontainer. Der Innenbehälter ist für die Aufnahme von Flüssigkeiten konzipiert und flüssigkeitsdicht. Der Außenbehälter ist für den Produktdampfdruck ausgelegt.

F: Was sind die Bedingungen für einen LNG-Lagertank?

A: Der LNG-Kraftstofftank ist ein kryogener Behälter. Das bedeutet, dass es den Erdgasbrennstoff als hochgekühlte Flüssigkeit bei niedrigem Druck speichert. Typischerweise beträgt die Kraftstofftemperatur etwa -200 Grad F/-130 Grad und der Kraftstoffdruck beträgt etwa 100 psig/6,9 bar.

F: Wie funktioniert ein LNG-Tank?

A: LNG ist ein Kryogen und wird bei sehr niedrigen Temperaturen in seinem flüssigen Zustand gehalten. Die Temperatur im Tank bleibt konstant, wenn der Druck konstant gehalten wird, indem das Boil-Off-Gas aus dem Tank entweichen kann. Dies wird als automatische Kühlung bezeichnet.

F: Woraus bestehen LNG-Lagertanks?

A: Das am häufigsten verwendete Material ist 9 % Nickelstahl, da dieses Material auch bei kryogenen Temperaturen duktil bleibt.

F: Was ist der Unterschied zwischen LPG- und LNG-Speicherung?

A: Zur Verflüssigung von LPG wird leichter Druck verwendet, während LNG kryogen verflüssigt wird, also durch Einwirkung extrem niedriger Temperaturen. LPG wird in Tanks oder Zylindern gelagert, transportiert und transportiert, während LNG in speziell dafür gebauten Kryotanks gelagert und transportiert wird.

F: Warum sind LNG-Lagertanks kugelförmig?

A: Die Kugelform dieser Tanks ermöglicht eine gleichmäßige Spannungsverteilung und bietet den kleinsten Platzbedarf für die Drucklagerung. Diese fantastische Schulungshilfe für die Öl- und Gasindustrie unterstützt Betriebs- und Wartungsschulungsprogramme für die Öl- und Gasindustrie sowie die Raffinerieindustrie.

F: Wie ist die LNG-Speicherung konzipiert?

A: Der gebräuchlichste Typ von LNG-Lagertanks ist der zylindrische Full-Containment-Typ gemäß API 625, der aus einem selbsttragenden Innentank aus 9 % Ni-Stahl, der das LNG enthält, und einem äußeren Betontank, der ihn umhüllt und schützt, besteht der Innentank.

F: Wie hoch ist der Druck in einem LNG-Lagertank?

A: LNG wird im Allgemeinen in großvolumigen oberirdischen Niederdrucktanks (weniger als 5 Pfund pro Quadratzoll Überdruck) gelagert. Der Tank ist doppelwandig, mit einer Außenwand aus Kohlenstoffstahl und einem Innentank aus Nickelstahl.

F: Wie ist der Aufbau des LNG-Tanks?

A: Die zivilen Strukturen der Vollsicherheitsbehälter bestehen aus einer Bodenplatte, einer äußeren Betonwand und einem äußeren Betondach. Die Spannglieder werden horizontal und vertikal in der äußeren Betonwand platziert, um den Flüssigkeits- und Dampfdrücken des LNG standzuhalten.

F: Welchen Zweck erfüllt der eingebaute Gasverdampfer im LNG-Lagertanksystem?

A: Der eingebaute Gasverdampfer dient dazu, flüssige Produkte kontinuierlich in Gase umzuwandeln. Es funktioniert über eine Wanne, die mit der äußeren Rohrwand entwässert, wodurch eine direkte Gaszufuhr gewährleistet und der Druck im Tank erhöht wird.

F: Welchen Beitrag leistet der Verbesserungskreislauf zum LNG-Speichersystem?

A: Der Verbesserungskreislauf stellt sicher, dass ausreichend Antriebsdruck vorhanden ist, insbesondere wenn eine große Flüssigkeitsmenge im System verbraucht wird.

F: Welche Priorität hat der Emerald-Kreislauf im LNG-Lagertanksystem?

A: Der Emerald-Kreislauf gibt der Gasentnahme Vorrang vor dem abgedichteten Kopfraum im Tank.

F: Welche Rolle spielt das Nutzungsventil im LNG-Speichersystem?

A: Das Nutzungsventil ist für die Steuerung des Gasexports aus dem LNG-Lagertank verantwortlich.

F: Wie funktioniert das Flüssigkeitsventil im LNG-Lagertanksystem?

A: Das Flüssigkeitsventil reguliert den Abfluss von Flüssigkeiten, sei es zur Bewässerung oder für andere Zwecke. Das Öffnen des Ventils oben ermöglicht die Flüssigkeitszufuhr in den dafür vorgesehenen Behälter.

F: Welche Funktion hat das Volumenventil im LNG-Lagertanksystem?

A: Das Volumenventil trennt die Flüssigkeits-/Solartanks am Boden des Behälters und dient hauptsächlich der Aufladung im Inneren des Behälters.

F: Welchen Zweck erfüllt der Vollsicht-Flüssigkeitsstandmesser im LNG-Lagertanksystem?

A: Der Vollsicht-Flüssigkeitsstandmesser ist ein schwimmender Oberflächensensor, der mit einem gelben Anzeigebehälter verbunden ist und durch magnetische Komponenten Informationen über die Flüssigkeitskapazität liefert.

F: Wann kommt das Sicherheitsventil im LNG-Lagertanksystem ins Spiel?

A: Das Sicherheitsventil soll den Druck ablassen, wenn der Druck in der LNG-Speicherflasche übermäßig hoch wird, um so die Sicherheit im System zu gewährleisten.

 

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