Nach Angaben der International Natural Gas Union wurden bis Ende 2018 weltweit Hunderte von kleinen LNG-Verflüssigungsanlagen gebaut. Im Gegensatz dazu gab es 2014 weltweit nur mehr als 100 kleine LNG-Verflüssigungsanlagen mit einer Gesamtkapazität von etwa 20 Millionen Tonnen / Jahr. PwC schätzt, dass bis 2030 der Umfang kleiner LNG-Projekte auf dem globalen LNG-Markt auf 100 Millionen Tonnen pro Jahr steigen wird. Derzeit werden diese Projekte hauptsächlich in China, den Vereinigten Staaten, Lateinamerika, Australien und Kanada vertrieben. Darüber hinaus gibt es Tausende kleiner Regasifizierungs- und Importterminals in Japan, Türkiye, Spanien und Nordeuropa.
Die schnelle Expansion kleiner LNG-Projekte in der Welt ist hauptsächlich auf die folgenden Faktoren zurückzuführen. Erstens, relativ wenig Kapitalinvestition. Im Vergleich zu großen LNG-Projekten haben kleine LNG-Projekte weniger Investitionen. Zweitens ist das Projekt selbst skalierbar. Mit dem Wachstum der Marktnachfrage können kleine LNG-Projekte Produktionsmodule auf ihrer eigenen Basis hinzufügen. Drittens gibt es eine große Auswahl an unterstützender Ausrüstung für das Projekt. Viertens ist die Zeit vom Baubeginn bis zum Betrieb kleiner LNG-Projekte relativ kurz. Schließlich verfügt das Projekt über eine große Flexibilität bei der Standortwahl und ist zuverlässig in der Nähe von Öl- und Gasfeldern, Erdgasverteilerstationen oder in Zusammenarbeit mit CNG-Gastankstellen.
Projektvorteilsanalyse
Durch die Analyse der Hauptanwendungsgebiete von kleinen LNG-Projekten ist es nicht schwer festzustellen, dass die Vorteile des Projekts darin bestehen, dass es Kraftstoffkosten einsparen kann (Ersatz von Dieselkraftstoff, Heizöl oder Flüssiggas und anderen motorisch genutzten Kraftstoffen). Fahrzeugmotoren) und müssen kein Erdgasverteilungsnetz aufbauen. Ob LNG als Kraftstoff für Kraftfahrzeuge gewählt wird, hängt nicht nur von den Kraftstoffkosten ab, sondern auch von der Entwicklung und Bequemlichkeit der Infrastruktur wie regionalen Tankstellen und den Gesamtkosten für den Besitz solcher Fahrzeuge. Derzeit ist das Wachstum der Marktnachfrage nach kleinen LNG-Projektprodukten in Gebieten, in denen Infrastrukturen wie Tankstellen nicht entwickelt wurden, noch sehr begrenzt. Zudem ist der Einsatz von LNG im Vergleich zu Mineralölprodukten umweltfreundlicher.
Im Hinblick auf die unabhängige Stromversorgung ist es wirtschaftlich sinnvoll, von der Verwendung von Erdölprodukten auf die Verwendung von LNG als Kraftstoff zur Stromerzeugung umzusteigen. Und verglichen mit dem Bau von Gasfernleitungsnetzen und Stromnetzinfrastrukturen hat die Entwicklung kleinerer LNG-Projekte weitere Kostenvorteile. Bei der Planung kleiner LNG-Projekte ist es jedoch notwendig, das logistische Problem des Transports von LNG in abgelegene Gebiete zu berücksichtigen, die notwendige Infrastruktur für die Verbraucher aufzubauen (einschließlich Stromerzeugungseinheiten oder Kesseleinheiten, die mit Erdgas betrieben werden, Wiederverdampfungsanlagen usw .) und leisten entsprechende technische Unterstützung für das lokale Stromnetz. Neben der Notwendigkeit, die Infrastruktur zu entwickeln und zu verbessern, kann die Entwicklung kleiner LNG-Projekte in abgelegenen Gebieten auch der Konkurrenz durch alternative Energieversorgungsformen (erneuerbare Energien, lokale Energievarianten, kleine Kernkraftwerke usw.) ausgesetzt sein Faktoren, die bei der Modernisierung des regionalen Stromversorgungssystems und dem Ersatz von Erdölprodukten und anderen Brennstoffen zur Stromerzeugung berücksichtigt werden sollten.
