Nachdem ein LNG-Tanker an der Station angekommen ist, führen und beaufsichtigen Sie ihn, damit er an der vorgesehenen Entladeposition anhält, schließen Sie das Erdungskabel an und polstern Sie den rutschfesten Holzblock.
Überprüfen Sie zweitens die Flüssigkeitstemperatur des Kesselwagens und die Flüssigkeitstemperatur des Lagertanks, um das Entladeschema zu bestimmen. Wenn die Flüssigkeitstemperatur des Lagertanks höher ist als die des Kesselwagens, sollte der Flüssigkeitseinlass oben gewählt werden; ansonsten sollte der Flüssigkeitseinlass unten übernommen werden.
(III) die Gas-Flüssigphase- und Gasphasen-Entladeschläuche von LNG sind in gutem Zustand.
IV. Druck und Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter im Vorratsbehälterbereich prüfen.
(V) Prüfen, ob sich alle Ventile von der Entladeplattform zum Lagertank gemäß dem LNG-Füllvorgang in normaler Position befinden
6. Nachdem die oben genannten Punkte korrekt sind? Der Bediener in der Station muss den Druck, die Temperatur und den Füllstand des Tankfahrzeugs prüfen und aufzeichnen.
VII. Die Fahrt vom Entladebereich zum Tanklager wird von den Bedienern in der Station und die Fahrt vom Kesselwagen zur Entladerampe von der Kesselwagenbegleitung durchgeführt. Kontrollieren Sie während des Befüllens die Arbeitsbedingungen aller Prozessventile, Rohrleitungen und Instrumente, machen Sie Aufzeichnungen und achten Sie darauf, Risiken zu vermeiden.
VIII. Spezifischer Entladevorgang.
1 Setzen Sie den Tankwagen unter Druck und erhöhen Sie den Tankwagendruck auf den Tankdruck plus 0,2 MPa. Der maximale Kesselwagendruck darf 0,66 MPa nicht überschreiten.
2. Öffnen Sie das Flüssigkeitseinlassventil ordnungsgemäß, nachdem Sie sich vergewissert haben, dass der Tankwagendruck den angegebenen Wert erreicht.
3. Beobachten Sie das Flüssigkeitseinlassrohr. Wenn es Frost- und Flüssigkeitsströmungsgeräusche gibt, zeigt dies an, dass das Entladen normal ist. Wenn die Verbindung undicht ist, beenden Sie sofort den Entladevorgang, um die Gefahr zu beseitigen.
4. Beobachten Sie die Druck- und Füllstandsänderungen des Tankwagens und des Lagertanks. Halten Sie die Druckdifferenz durch die Dekompression des Lagertanks und die Druckbeaufschlagung des Tankwagens bei etwa 0,2 MPa. Der maximale Druck des Kesselwagens darf 0,66 MPa nicht überschreiten.
5 Schließen Sie das Einlassventil der Flüssigphasenleitung und das Absperrventil des Lagertanks, nachdem das LNG abgelassen wurde.
